“七折豹”国产后库存车堆积,一再降价不买账

安卓        2019-04-15   来源:娱文当下

豪车的市场向来是水分比较大的,这个消费者心理也都明白,但是有很多国人即使在原价基础上加价,也还要买到自己喜欢的豪车,从而也让豪车的利润更加恐怖,不过当下市场竞争激烈加价的豪车并不多,相反即使BBA旗下的车型如今在市场上为了迎合消费者胃口,都有了很大的优惠力度。

“七折豹”国产后库存车堆积,一再降价不买账

然而有一个豪华品牌在坊间有这一个称号"七折豹",也是属于豪华品牌行列,可是这个旗下的车型在拿出足够诚意的降价的时候,仍然销量非常的低迷,就是近年与路虎一同落地中国的捷豹。

“七折豹”国产后库存车堆积,一再降价不买账

2003年的时候,捷豹路虎进入中国,在中国内地设立了四家区域总代理,在很长一段时间内,全中国路上跑的捷豹路虎七成以上都是从这四家公司销售出去的,可以说,在相当长一段时间内,四家公司的老板凑一桌就可以谈好一款车的加价幅度。2005年,奔驰、宝马、通用、大众陆续在国内成立自己的销售公司,但是捷豹路虎销量有限,没有开设自己的销售公司,仍然用这四家代理商来销售捷豹路虎。

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到了2008年,中国豪华车市场开始爆发式增长,捷豹路虎坐不住了,对于捷豹路虎而言,面对爆发的豪车市场,终端定价权完全握在这四家代理商手上,肯定不行。因为那时候总代理发一台路虎给你,就是让你赚钱,你觉得进货价格高,那你就继续加价卖给客户呗。反正一车难求,当年买的起路虎的客户,也不差加价这二三十万。你不加,他可能反而怀疑你车有问题。而捷豹的车型在当时四家代理商眼里,就是甩不掉的累赘,因为路虎实在太赚钱了。

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反观捷豹车型,产品价格高,品牌优势又不明显。中国的豪华轿车市场是BBA的天下,而且BBA很早就国产了,进口的捷豹轿车根本毫无还手之力。不像路虎的越野车,产品特点鲜明,品牌定位在很多人眼中就是在BBA之上,因此很多老板都是开着奔驰宝马来买路虎揽胜。自从捷豹路虎中国销售公司成立之后,国内四家总代理降级成了普通经销商,总部就有了批发价以及终端零售价的控制权。

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每当捷豹旗下车型上市的时候,总会在市场上打七折,可还是没有消费者愿意为其买单,比如今天咱介绍的这款捷豹捷豹XEL就是非常典型的例子。最惨的豪车!2.0T比奔驰强,库存车堆积如山,打七折都卖不动。

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作为捷豹在国内市场上入门级豪华轿车,捷豹XEL上市的时候也是卖30万起步,可是如今在市场上价格跌至22万左右都没有人愿意买单,月销几百的成绩单,面对库存车堆积如山,捷豹面临的局面还是非常尴尬的。其实捷豹XEL的整体设计理念还是比较有视觉冲击力的,整车的视觉效果和国产加长后的2935mm的轴距空间还有科技配置都不输奥迪A4L、奔驰C级等车型。

动力上,新车入门级2.0T车型搭载的发动机,比同级奔驰C级的入门2.0T表现还要出色,捷豹车型的数据表现还是能够和BBA车型一较高下的,可是如今这两年,自从捷豹和奇瑞展开合作后,这个品牌在市场上的影响力就持续下跌,如今新车已经沦落为二三线豪华品牌,旗下的车型在豪华型上也大打折扣,所以说这款捷豹捷豹XEL即使打七折都不被消费者所认可。

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您对捷豹这个品牌有何看法?您觉得捷豹在豪华品牌中的形象如何呢?